雲遊浮生

加拿大西部、希望鎮

    「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽。」

                 走過加拿大洛磯山脈，對山或許會有不同的詮釋。          加拿大西部包括英屬哥倫比亞省(簡稱BC卑詩省)和亞伯達省。卑詩省濱臨太平洋，維多利亞市是旅遊勝地。而洛磯山脈除了森林蓊鬱、湖泊清澈，更有舉世聞名的萬年冰原。四時美景，千變萬化，令人心神嚮往。   

                希望鎮        我們沿著菲沙河的楓葉一號國道，首先到達希望鎮。一萬多年前這裡就有原住民，是加拿大西岸開發史的源頭。西元1808年探險家西門菲沙（Simon Fraser）來到此地，1848年英國哈德遜灣公司在此設立希望堡（Port Hope），作為與原住民交易毛皮的據點。        1858年菲沙峽谷興起淘金熱。淘金客在此補充糧食物資後，繼續北上到巴克維爾（Barkerville）淘金，希望鎮得以繁盛。1858年8月2日希望鎮成為卑詩殖民地一員。1871年隨卑詩省劃入加拿大。

希望鎮。
 

   

               隨著金礦枯竭，淘金熱潮消退，希望鎮也跟著沒落。希望鎮的希望，便由淘金轉為伐木，木雕業連帶興起，因此也有「木雕鎮」之稱。小鎮內除了淘金，拓荒時期的木雕，也有許多大型木雕裝飾品，大多以動物為主，如熊、山羊、狼、魚、美洲獅等。
                今天的希望鎮只是一個安逸的小鎮，環境讓人覺得好乾淨整潔，路上車輛來往不多。史特龍拍攝的電影「第一滴血」曾在此取景，鎮上除了商店，還有汽車旅館。靠著特殊的地理環境，前往洛磯山的旅客，此地是很重要的中繼站。 

   希望鎮由淘金轉為伐木、觀光業為主。


   因電影「第一滴血」在此拍攝而聲名大噪。





   鎮內有許多大型木雕裝飾品。











 
最後一根釘
                  加拿大在1867年簽訂聯邦法案時，政府希望西部的殖民地（英屬哥倫比亞）加入。總理麥克唐納承諾興建一條東西橫貫鐵路，連繫太平洋與大西洋兩岸，將東岸的文化、經濟、物資快速傳遞到西岸。這條鐵路由東部的平原，必須穿過堅硬的岩石山、遍布的湖泊和西部的洛磯山脈，因此工程非常艱鉅。
                此工程由太平洋鐵路公司的金主Donald Alexander Smith主導，來執行加拿大太平洋鐵路計劃(Canadian Pacific Railway)。西元1871年，工程由東、西兩地同時動工。耗時14年，終於在1885年11月7日，由總工程師史密斯先生打下最後一根黃金卯釘，稱為「最後一根釘」(Last Spike)，也代表加拿大太平洋鐵路的竣工。
                  加拿大太平洋鐵路從東部蒙特利爾到西部溫哥華，全長4800公里，往南並有跨境鐵路通往美國各大都市。有17000多名華人參與施工，其中4000多名不幸身亡。這一條血汗鐵路，使得加拿大10個省成為完整的聯邦國家。鐵路修築完成後，倖存的華工就在溫哥華搭蓋簡陋的木屋定居。但在百年紀念碑上卻沒有提到這些勞苦功高的華工，令人唏噓。

   最後一根釘。








   提供鐵鎚、道具給遊客拍照。





   噴漆箭頭指向最後一根釘(是金色的)。


   由總工程師史密斯先生打下最後一根黃金卯釘的畫作。










   紀念碑。